【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】
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以國內軌道業而言，高鐵及捷運都有女駕駛，以高鐵為例，在一百卅四名領有證照的駕駛中，有七名女性，約占百分之五；至於航空業，不論國內外，女機師也行之多年。
台鐵現有一千兩百多名司機，清一色是男性，是台鐵少數尚未被女性「攻破」的灘頭堡，也是公認難度最高的一關。但因近幾年司機員大量退休、出現斷層，過去台 鐵內部招考司機員限制須是機務部門，且擁有現場維修一年以上經驗者才能報考，導致招生不易，今年首度放寬讓工務及電務部門人員報考。
「開火車是我從小的夢想！」畢業於彰師大光電研究所、廿七歲的邱千芳，去年錄取台鐵佐級電力工程，目前正由鐵路改建工程局東工處礁溪電力隊代訓，對於成為台鐵史上第一名女駕駛，感到興奮不已。
據了解，她在接受口試時表示，希望自己能扮演拋磚引玉的角色，吸引更多女性加入台鐵駕駛行列，這段充滿使命感的談話讓口試委員頗為動容，拿下口試高分。邱千芳預計十一月初報到，將接受為期十五個月的訓練，並取得司機員駕駛證照後，最快後年初就能上線服勤。
為迎接百年來第一位女司機員，台鐵也「動」起來了，已開始著手調查各機務段硬體設備，包括有無獨立的盥洗、休息空間，也考量到司機員下車到宿舍的路線有些相當偏僻，到時都要設法改善或請人陪同。
就連制服問題也要解決。由於台鐵從來沒有女司機員制服，台鐵官員說，「總不能讓她戴著男司機員的大盤帽開車吧！」台鐵打算參考國外女機師或國外高鐵女駕駛制服，設計出第一套既陽光又帥氣的台鐵女駕駛制服。
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